sram x1 chainring

SRAM x1 chainring

เมื่อตีนผีคุยกับ ชิฟเตอร์รู้เรื่อง
การเข้ามาของ ชุดขับไฟฟ้า ได้เข้ามาพัฒนา
กลไก และ เทคโนโลยี ของ เสือหมอบ ให้สามารถชิฟได้ทุกเวลา
และ ไม่ต้องตั้งสาย Cable เมื่อ สาย !!หย่อนน!!

การโมเฟืองท้ายมีมานานแล้ว โดยการใช้ตีนผี เสือภูเขา
เข้ามาช่วยขยาย Gear ratio ของ Road ให้สามารถ
ใส่ได้ ถึง 42-46 ซึ่งโดยปกติ ไม่สามารถทำได้ในชุดขับของ Road
ซึ่งจะมี capacity อดีตที่ 32T

ยุคเปลี่ยนไป ชิฟเตอร์ ตีนผี ไฟฟ้าเข้ามา ทำให้ตลาดมีความหลากหลายมากขึ้น
ช่วงแรก อาจจะ วางระบบ ไม่ให้ ชิฟเตอร์คุยกับ ตีนผี MTB ได้
เมื่อหลายอย่างเปลี่ยน การมาของ Gravel แบรนด์ยอมที่จะให้ ชิปเตอร์ คุยกับ ตีนผีได้
นั้นคือช่องทางการทำ ตลาด ชุดขับ Gravel

Game changer
ในหลายเดือนที่ผ่านมา เริ่มมีการใช้ ชุดขับไฟฟ้า
โมเข้ากับ ตีนผี Sram XO1 AXS โดยใช้
ชิฟเตอร์ Sram Rival AXS สิ่งที่ น่าประหลาดใจคือ
มันทำน้ำหนักได้เท่ากับชุดขับ Sram Red AXS หรือเบากว่า
และ ราคาในการซื้อนั้น ลดลงมา 50%

กลุ่มที่ โมดิฟลาย กลุ่มแรกๆ จะเป็น กลุ่มที่เน้นแข่ง
criterium ในกลุ่มนักแข่งสมัครเล่นใน อเมริกา
และมีการ ขยายการใช้งานมากขึ้น และ แพร่หลายในยุโรป

แต่ การใช้ แบบนี้ มีมาก่อนแล้ว สำหรับ Sram 11sp ไฟฟ้า
ซึ่งในช่วงนั้น ไม่ได้รับความนิยม มากนัก และ กลุ่มแรกที่ใช้ก่อน
คือ 3T ซึ่งเสนอ การลดน้ำหนัก โดยการไม่ใช่ชิปเตอร์ และ สับจานหน้า
แต่ไม่ได้รับความนิยม

สรุป
แล้วตอนนี่ถึงเริ่ม มีการ Modifly ชุดขับแบบนี้
เพราะ ตอนนี่ ไม่สามารถใช้งานสายได้แล้วในกลุ่ม
12sp และ ราคา ชุดขับ ก็สูงขึ้นมากจนไม่สามารถซื้อได้ง่าย

และ เริ่มมีนักปั่นที่ ต้องการประหยัด เงิน
โดยการลด ชิ้นส่วนให้น้อยลง และ ซื้อส่วนที่สำคัญ
Sram XO1 AXS
Sram Rival AXS
ทำให้ ราคา นั้นจ่ายลดลง 50% และเมื่อใช้
จานหน้าเพียง 1 ชุด