EXAR Ultra serie FlagShip Killer ตัวจบ ล้อ Carbon ราคาไม่ถึง 40000

 ล้อ Carbon เป็นส่วนหนึ่งของชุดล้อมาตรฐาน ของ จักรยานยุคใหม่และ แทนทีล้ออลูมิเนียม

อย่างถาวร ในปี 2020 เป็นต้นมา Carbon Spoke ถือเป็นมาตรใหม่ที่จะเข้ามาแทนที่ ซี่ ซาปิม หรือ ซี่ อลูมีเนียม 

ในส่วนของล้อในประเทศจีน นั้น Carbon spoke เป็นมาตรฐาน สำหรับจักรยานเพื่อการแข่งขัน

ล้อสามารถทำน้ำหนักได้ เบา และ มีความสตีฟสูงกว่าล้อที่ ที่ใช้ซี่ อลูมิเนียม หรือ metal ผสม

และล้อ ซี่ Carbon ยุคใหม่นั้น สามารถเปลี่ยนซี่ได้ง่ายขึ้น เหมือนกับการเปลี่ยนซี่อลูมิเนี่ยม

 สำหรับ ล้อจักรยาน ซี่ Carbon นั้น ประกอบด้วย Hubs แบบ light weight 

โดยปกติ ที่เป็น ระบบมาตรฐานนั้น จะเป็นระบบ แบบเขี้ยว ในทุกรุ่น

สำหรับ EXAR Ultra นั้นแตกต่าง จากล้อในกลุ่มเดี่ยวกันเป็นอย่างมาก และช่วงราคาเดี่ยวกัน

EXAR Ultra ได้ใช้ดุมระบบ DT-SWISS และเป็นรุ่น Ultra light ที่มีน้ำหนักเบา 1290g

ใน Spec Front 40 Rear 45 ขอบในกว้าง 23mm และ ขอบนอก 30mm

!!!! ทำมัยใช้ระบบ DT-swiss **ไม่ผิดลิขสิทธ์ **!!!!

สำหรับ ระบบขับเคลื่อน และ Patterns ในการผลิตที่ประเทศจีน มีอายุ เพียง 10ปี เท่านั้น

หลังจาก 10ปี แล้ว ถือว่า เทคโนโลยีเหล่านั้น ผู้ผลิต สามารถเข้าถึงได้โดยไม่ ผิดกฏหมาย

  ในตลาดของวงการจักรยาน นั้นเป็นดัง กลุ่มสินค้ามือถือ สินค้าที่มาหลังสุด

โดยปกติ จะให้ Spec ที่ดีกว่ารุ่น ที่ตลาดมี และ ให้มากกว่า ในราคาเท่าเดิม

เปรียบเทียบ สำหรับล้อที่ขายในระดับ 1200-1400 uds มีคู่เปรียบเทียบดังนี้

Elite Wheels 1,189usd hyper 1200usd Farsport Evo 2,399usd

สำหรับ EXAR 50/58 เปรียบเทียบ Spec นั้นใหญ่กว่าทุก มิติ

แต่ มีระบบ DT-swiss ที่ระบบนั้น หนักกว่า ระบบ Pawl

เพราะส่วนประกอบของระบบ DT-swiss นั้นประกอบด้วย Part ที่มากกว่าหลายชิ้น

แต่ทำน้ำหนักได้ดี เพราะดุมนั้น ได้ นำส่วนของ body หรือ อลูมิเนียมที่ไม่เกี่ยวกับความแข็งแรงออกใบ

ไล่น้ำหนักได้เบาในส่วนของดุม

ภาพประกอบจาก youtuber Hambini

คลิ๊กดูรีวิวจาก Hambini คลิ๊ก

 สำหรับจักรยานรุ่นใหม่หลังจากปี 2022 นั้นได้มีการพัฒนาที่ชัดเจน ของเฟรมจักรยาน

คือ Clearance กว้างขึ้น หรือ ช่องว่างระหว่างตะเกียบยึดล้อด้านหน้า ตะเกียบ

หรือ Fork นั้นเปิดกว้างขึ้นเพื่อรองรับยางสูงสุดถึง 35mm

และช่องด้านหลัง Chainstay นั้นก็ทำเพื่อรองรับกับ ขอบอ้วนแบบพิเศษ 

และ บางเฟรม สามารถ ใส่ ยาง ขนาด 35mm ของ Gravel ได้เลยที่เดี่ยว

 Spec หลัก

 EXAR Carbon Fiber Wheelset Ultra Series

ข้อมูลหลัก UCI approved

ดุม DT-swiss 32T สามารถเปลี่ยน หรือเพิ่มได้

ขอบใน 23mm ขอบนอก 30mm Extra Aero

Carbon Spoke ซี่คาบ้อน

ยางงัด และ ทำทูปเลสได้

น้ำหนัก ขอบ 40/45 1290g ขอบ 50/58 1375g

Ceramic Bearing

ไล่น้ำหนัก ได้มากกขึ้น 566g เทียบกับ Spec นี้

สำหรับ ล้อ ของ EXAR แนะนำให้ใช้ยาง ใน แบบ TPU นั้น สามารถ ลดน้ำหนักจาก

ล้อจักรยาน มาตรฐานน้ำหนัก 1519g

ยางในดำปกติ 2 เส้น maxis super light

ยางเกรดกลาง Ultra Sport III  275x2  550g

น้ำหนักในระบบนี้ 2,307g

EXAR Ultra 40/45 + TPU

1290g

61g

390g

รวมน้ำหนักสุทธิ 

1741g

น้ำหนักรวมชุดล้อ Dura Ace C50 2307g งบลงทุน  ล้อ 55,000 ยาง 1150 ยางใน 300 รวมงบ 56,450

น้ำหนักรวมชุดล้อ EXAR+TPU 1741g งบลงทุน 39900 ยาง 3000 ยางใน 350 รวมงบ 43,250

ลดน้ำหนักได้ 566g

 ประหยัดงบ 13,200

 หรือ 30% เทียบ Spec Dura Ace

ลดน้ำหนักได้ 430g 

สรุป 

มาตรฐานใหม่ สำหรับ Format Aero Dynamic Extra Wide

Inner 23mm Wider 30mm Ultra lightweight

ลดลมประทะด้านข้าง ควบคุมการบังคับได้ดีขึ้น เมื่อเทียบกับ ขอบที่แคบกว่า

สำหรับ เฟรมจักรยานรุ่นใหม่นั้น พยายาม ทำ Fork ให้มีระยะ tyre clearance ที่มากขึ้น

เพื่อ ทำให้กระแสลม นั้น ผ่านได้รวดเร็ว เราจะเห็นกลุ่มเทคโนโลยีนี้จากสนามแข่งประเภทลู่

และ นำมาใส่ ในประเภท Road ในท้ายที่สุด

 ในขณะการแข่งประเภทลู่นั้นได้มีการใช้ยางที่ใหญ่ขึ้น เพื่อประสิทธภาพสูงสุด

สำหรับการรีดอากาศ เพื่อให้จักรยานนั้นแหวกอากาศ ได้อย่างรวดเร็ว 

Wheelset Trend ในอนาคต ขอบกว้างขึ้น และ ยางใหญ่ขึ้น เติมลมน้อยลง

การเกาะถนน ดีขึ้น Aero มากกว่า การใช้ ขอบ 21-25 และ ยาง 19-23 และเติมลม 120-140psi

ENVE SES Rim Profile

Roval-Rapide-CLX Rim Profile

 และทั้งหมด คือ Spec สำหรับจักรยานในปี 2024 ที่ มีการ Improve Aerodynamic

และ เป็น Trend กระแสหลัก ในล้อที่ออก ต้นปี 2023 อย่างแน่นอน

ความคุ้มค่ากับงบที่ จ่ายการตัดสินใจ นั้นเป็นของ User นั้นเอง ว่าจะเจาะจง งบประมาณ สำหรับล้อเท่าไหร่

และโมเดลใหนคุ้มที่สุด คือ การตัดสินใจ ของคุณ